过去评论-奥地利站

戏剧上演鏖战三年 00-07-17

舒马赫在奥地利的出局使得本年度一级方程式赛车冠军之争又开始变得激烈起来。从而也第三年上演法拉利斗法麦拉伦。本来明朗的形势变得扑朔迷离。舒马赫连续两站一分未得，而麦拉伦双雄却在两站内连拿32分。法拉利今年第一次在车队排行榜降到老二。而开赛一直不好的麦拉伦却在赛季中段，在海基宁一直表现不好的时候，由库塔拿下三次冠军并且在这站奥地利鼓舞起全队信心，由海基宁多下冠军，基本奠定他们与舒马赫的冠军之争。看来麦拉伦与法拉利这一对黑红冤家要杀的你死我活了。连续的戏剧性使得舒马赫不能一鼓作气拉开差距，不过应该说在后几站，舒马赫的赢率还是很高，意大利，马来西亚都是他喜欢的赛道。不过，麦拉伦在许多赛道也有很好的纪录，比如下面一站，德国站霍肯海姆。记得去年，欧文也是在奥地利开始向海基宁发出挑战的。而今年，麦拉伦双雄也在这里向法拉利证明他们的挑战决心。不知这越发激烈的比赛又会有如何的戏剧性上演。不过作为车迷，我们应该欣赏每一场激烈的比赛，而不要因为心目中的偶像有意外而失去对一级方程式赛车的热爱，或是去怨恨其他车手，毕竟大家都在为自己比赛。三年来法拉里一直未真正超越麦拉伦，鏖战至今，就看后面的比赛了。

历史回来赛车英雄 00-07-30

随着今天两千年一级方程式赛车德国站的结束，随着巴里切诺在一百二十四场比赛之后，拿到生平首个分站冠军，随着舒马赫又一次撞出跑道退出比赛。人们不禁要问，赛车的英雄到底在哪？巴西人巴里切诺在一九九三年塞纳多的分站冠军之后，一级方程式赛车场上七年后重新奏响了巴西国歌。我们不禁回想起昔日英雄塞纳，塞纳是真正的赛车英雄，而当今车坛，有谁堪当昔日的塞纳。有人说舒马赫，但是舒马赫今日的表现很难让人看到所谓全面而稳健，能完全主宰比赛的赛车英雄的形象和风采。今天的比赛，他又一次在第一个弯角撞了出去。赛前欧文就曾说舒马赫有时比赛过于冲动，导致意外过多。回想起来，舒马赫自来到法拉里确实已有太多的撞车。今年的赛季，连续六场比赛五场退出，两场比赛撞出，且今天的比赛我认为并非别人撞舒米，舒米自己应该富有一定的责任。这也许让我想到欧文的话，数米起跑今天再一次发生空转现象，已经在第三位置，但他也许过于凶悍，从左面的线想超前时，过于靠左，撞上费希切啦。而费希没有路可以让，难道巴不成要冲出跑道让舒米吗?舒马赫当然，凶悍是它的特有气质和优点，好的车手当然要这样，不过，稳健也相当重要。赛车英雄应该是平衡性全才才对。当然法拉里永远是幸运的，每当舒马赫不行的时候，总有另一为车手为他们夺得冠军，巴利切诺从起跑十八位，到拿到冠军实属不易，老天的眷顾和一切历史的回顾也许正要召唤新的赛车英雄，当然，巴利切诺要想成为一流的车手还有很长的路，我们这里祝他好运！

法拉利的悲哀 00-08-29

也许赛车世界没有那一支车队像法拉利这般有钱，没有哪一支车队像法拉利这般拥有如此优秀的万人米车手舒马赫，更没有哪一支车队像法拉利这般被如此多的车迷宠爱。不过，也没有哪一支车队再有如此多独一无二的优势下，至今二十年没拿过世界冠军。但毕竟他们每一年都在努力，近三年对上麦拉伦可谓是上演史上精彩的世纪末对决。不过，就在这站的比利时，当海基宁在最后关头利用麦拉伦强大的尾速抄掉了不少人认为是决不会被抄的舒马赫时，一切似乎说明，法拉利绝不是麦拉伦的对手，差距太明显了。想必大家心里都有数，不用多说。

法拉利的车队策略屡屡是他们获胜的关键，上赛季几乎很多场比赛，欧文都是靠车队策略获胜。但这次他们彻底错了，进站实间错误，当然原因可能是加油管问题，也可能是加油系统设置问题，但这些问题纯属车队机械管理不利，回想一下，法拉利本赛季的机械故障已经够多，加之管理出现问题，如何能获得冠军。其实巴里切诺最清楚这一切，看看他的表情就知道。一直车队若是在机械管理上也经常出现问题，绝不可能有世界冠军。还是那句话，想凭借舒马赫一人之力是不可能扭转乾坤的

法拉利的悲哀在于车队问题，在于资源的调配上，合理的利用，有效率的把车手，车队，策略组织成一个整体才能赢比赛。否则，舒米的迷哥谜姐会更伤心，那红色的法拉利大旗不久会消失在人海中。

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